La diputada nacional Victoria Tolosa Paz formalizó una denuncia penal contra el ministro de Economía, Luis Caputo, y el presidente del Banco Nación, a quienes atribuye el uso de fondos del Sistema Vial Integrado (Sisvial) para inversiones financieras en lugar de su aplicación a la conservación y mejora de las rutas nacionales.
La presentación pone en discusión el destino de recursos que, según la legisladora, tienen un origen específico: el impuesto a los combustibles que abonan los contribuyentes para financiar el sistema vial. En ese marco, Tolosa Paz sostuvo que una parte sustancial de esos fondos quedó inmovilizada en instrumentos financieros mientras se agrava el deterioro de la infraestructura.
“Los denunciamos penalmente. Las rutas esperan. Ellos timbean”, expresó la diputada en sus redes sociales. También afirmó que tres de cada cuatro pesos recaudados por el fondo vial habrían sido derivados a operaciones financieras en vez de destinarse a obras de infraestructura.
En declaraciones a Infobae en Vivo, Tolosa Paz cuestionó además la continuidad del fideicomiso del Sisvial, pese a que el Gobierno había anunciado la eliminación de este tipo de mecanismos. Según su planteo, mientras una porción menor de los recursos llega efectivamente a las rutas, la mayor parte permanece invertida en activos financieros.
La legisladora calculó que los fondos comprometidos ascienden a alrededor de 1,5 billones de pesos y advirtió que más de un billón permanece dentro del sistema financiero mientras siguen paralizadas obras viales en distintos puntos del país. Entre los casos mencionados incluyó las rutas nacionales 3 y 5, aunque remarcó que el problema alcanza a numerosos corredores en diferentes provincias.
Las declaraciones del vocero presidencial, Adrián Ravier, también sumaron tensión al debate. En una entrevista periodística, reconoció que una parte de los fondos vinculados al sistema vial es administrada por el Ministerio de Economía y que otra se destina a Vialidad Nacional en el marco de la política de equilibrio fiscal impulsada por el Gobierno.
Ese reconocimiento generó repercusiones políticas, ya que fue interpretado por sectores opositores como una admisión de que recursos originalmente previstos para infraestructura vial habrían sido utilizados con otros fines presupuestarios. En ese contexto, Tolosa Paz reclamó que los fondos vuelvan a cumplir el objetivo para el cual fueron creados.
La denuncia se inscribe en un escenario de fuerte deterioro de la red vial y reabre el debate sobre la prioridad que el Estado asigna a la obra pública. Para la diputada, la existencia de recursos inmovilizados en inversiones financieras contrasta con los riesgos cotidianos que enfrentan quienes transitan por rutas nacionales con mantenimiento insuficiente.
