El acuerdo que habilita a San Juan a tomar a su cargo distintos tramos de rutas nacionales ya ingresó a la Cámara de Diputados y será debatido el próximo jueves. Se trata de un esquema de alcance extendido, firmado este lunes por el gobernador Marcelo Orrego y el Gobierno de Javier Milei, que compromete a la provincia durante 20 años en tareas de financiamiento, mantenimiento, conservación y ejecución de obras.
La magnitud del convenio no es menor: abarca unos 430 kilómetros distribuidos en rutas clave para la circulación interna, el transporte de cargas y el vínculo con zonas productivas y mineras. Entre ellas figuran tramos de las rutas nacionales 40, 20, 149, 150 y 153, además del Nudo Vial que conecta las rutas 40 y A014.
Dentro del esquema, uno de los sectores más relevantes es la Ruta 40 Norte, entre Campo Afuera y San Roque, con 131 kilómetros que unen Albardón con Jáchal. También se incluyen 82 kilómetros de la Ruta 149 entre Bella Vista y Villa Nueva, en el denominado Corredor Minero, y 74 kilómetros de la Ruta 150 entre San Roque y Las Flores.
El convenio incorpora además 69 kilómetros de la Ruta 149 entre Pedernal y Calingasta, casi 50 kilómetros de la Ruta 40 Sur desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas, y 24,5 kilómetros de la Ruta 20 entre San Juan y Caucete. La definición de estos trazados muestra que la provincia asumirá corredores sensibles para la movilidad cotidiana y para la actividad económica.
Otro aspecto central es el financiamiento. Parte de los 250 millones de dólares que aportará el proyecto minero Vicuña se destinará a obras públicas, entre ellas intervenciones sobre la Ruta 40 Norte y la Ruta 150. Ese punto refuerza la relación entre infraestructura vial y desarrollo minero, aunque también anticipa la necesidad de sostener obras de envergadura en el tiempo.
El acuerdo fija que San Juan deberá iniciar los estudios, proyectos u obras dentro de los 12 meses posteriores a la firma. A la vez, deja abierta la posibilidad de implementar peajes en el futuro, aunque para eso será necesario un nuevo convenio específico con la Nación. En términos prácticos, eso podría abrir una discusión sobre el modo de sostener económicamente la red vial bajo administración provincial.
El tema formará parte de la agenda que los ministros de Orrego expondrán este viernes ante los diputados, junto con el acuerdo alcanzado con Vicuña. La instancia legislativa será clave para medir el respaldo político a una decisión que compromete recursos, gestión y capacidad de ejecución durante las próximas dos décadas.
