El gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, respaldó la aprobación del acuerdo entre la Provincia y Vicuña Argentina S.A. y cuestionó a los nueve diputados que votaron en contra durante la sesión especial de este miércoles. A través de sus redes sociales, sostuvo que el convenio permitirá que la provincia reciba recursos para ejecutar obras de infraestructura antes de que el proyecto minero comience a producir. En ese mensaje, afirmó: “Algunos quieren dejar a la provincia en el atraso, la mayoría eligió acompañar este paso histórico”. También señaló que la aprobación se traducirá en fondos para obras que, según planteó, San Juan necesita para acompañar el desarrollo productivo.
Diferencias en el peronismo La votación dejó expuestas diferencias internas en el peronismo sanjuanino, porque legisladores vinculados al justicialismo acompañaron el convenio: Eduardo Cabello, Cristina López, Jorge Castañeda y Miguel Vega. Este último aclaró que su respaldo se limitó a las obras vinculadas con la Ruta Nacional 40 Norte. El acuerdo contempla un desembolso único, no reembolsable y no compensable de US$250 millones por parte de Vicuña Argentina S.A. a la Provincia. Ese dinero estará destinado a obras públicas previas al inicio de la producción del proyecto minero.
Obras y alcance territorial Entre los destinos principales figura la infraestructura vial, con atención sobre la Ruta Nacional 40 Norte en el tramo entre Albardón y Jáchal. Según informó el Gobierno provincial, la intención es avanzar con el llamado a licitación antes de fin de año. Ese cronograma resulta central porque define cuándo podrían comenzar las obras comprometidas y, por lo tanto, cuándo se activaría el impacto económico asociado a la ejecución de infraestructura.
Fideicomiso y regalías El convenio también establece la creación de un fideicomiso de infraestructura pública, que recibirá un aporte adicional equivalente al 1,5% del valor bruto de facturación del proyecto minero. Además, mantiene el régimen vigente de regalías mineras, con un 3% sobre el valor bruto de facturación desde el inicio formal de la explotación. En términos prácticos, el esquema combina un aporte inicial para obras previas con ingresos futuros ligados a la facturación del emprendimiento. Queda pendiente la conformación del fideicomiso y la definición de la licitación vial anunciada por la Provincia.
