El Gobierno activó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y adjudicó casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales a privados, distribuidos en ocho tramos estratégicos. Con esa decisión, el esquema oficial ya supera los 9.000 kilómetros concesionados entre las tres etapas. El anuncio fue difundido por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de redes sociales.
Según el funcionario, las nuevas trazas tendrán 100% de inversión privada y comprenden 3.900 kilómetros. Caputo sostuvo además que los corredores alcanzados concentran cerca del 80% del tránsito del país y afirmó que estarán “todos en obra” a partir de fines de septiembre. La referencia apunta a una red de alto impacto logístico, porque involucra rutas de carga, conexión interprovincial y circulación de pasajeros.
Los tramos alcanzados
En esta etapa quedaron incluidos los corredores Centro —RN 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba—; Mesopotámico —RN 12 y 18 en Entre Ríos—; y Centro Norte —RN 34 en Santa Fe y Santiago del Estero—. También fueron concesionados los tramos Noroeste —RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero—, Litoral —RN 12 y 16 en Corrientes y Chaco—, Noreste —RN 12 y 105 en Misiones y Corrientes—, Chaco–Santa Fe —RN 11 en Santa Fe y Chaco— y Cuyo —RN 7 en Mendoza.
Reclamos provinciales
La medida no fue recibida de manera uniforme por las provincias. El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, expresó su “profunda preocupación” ante la posibilidad de que el Gobierno nacional instale un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en esa provincia. En su mensaje, sostuvo que “en un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”. También pidió a las autoridades nacionales competentes que se revea cualquier medida en ese sentido.
El debate por el estado y la administración de las rutas nacionales se mantiene como uno de los puntos más sensibles en la relación entre Nación y provincias. En ese marco, Javier Milei habilitó traspasos y San Luis, Santa Fe y San Juan ya recibieron concesiones por parte del Gobierno. Río Negro, por su parte, reclama que le otorguen el control de la 151 y la 22, y sostiene que Nación demora el trámite de manera deliberada.
Intervención judicial
El conflicto también llegó a los tribunales. El juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Antonio Cuello Murúa, ordenó al Estado Nacional la inmediata y urgente reparación integral de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en los tramos que atraviesan el departamento General López, en Santa Fe. El magistrado consideró acreditado el grave deterioro de las calzadas y el incumplimiento de los deberes de conservación y mantenimiento.
En paralelo, una jueza de Salta pidió a los organismos de seguridad, entre ellos la Policía provincial, un informe detallado sobre los siniestros viales ocurridos en unos 200 kilómetros de la Ruta Nacional 34, entre Urundel y Salvador Mazza. La medida respondió a un amparo presentado en 2025 por el entonces senador nacional Sergio Leavy, quien apuntó en su planteo contra la Dirección Nacional de Vialidad. El desarrollo de estas causas y la implementación efectiva de las concesiones serán variables a seguir en las próximas semanas.
