Taxis cuestionan la reglamentación de la Ley de Tránsito y llevaron el caso a la Justicia

La reglamentación de la nueva Ley de Tránsito de San Juan abrió un frente de conflicto para el sector de taxis. El Sindicato de Conductores de Taxis presentó un amparo ante el Cuarto Juzgado Civil con el objetivo de que se revisen artículos de la norma que, según plantean, contienen omisiones y provocan un trato desigual en el servicio de transporte público.

El secretario general del gremio, Walter Ferreri, y la abogada del sindicato, Eliana Ramírez, expusieron los fundamentos de la presentación judicial durante su paso por los estudios de TELESOL, en el programa De Sobremesa. Ferreri cuestionó la vigencia de la normativa al afirmar: "Se antepone ante la Constitución Provincial".

Según explicó el dirigente, el planteo no apunta a frenar la ley sino a corregir aspectos que consideran centrales. "Pedimos que se vuelva a tablar en Legislatura. Sobre tablas y rapidito se compone. No son problemas graves, pero sí pasan a serlo cuando se reglamenta", sostuvo al referirse al pedido de revisión.

Ramírez detalló que, a su criterio, la reglamentación dejó sin desarrollo puntos como los artículos 9 y 43. Señaló que el primero refiere a los requisitos para taxistas y prestadores del servicio, y cuestionó que no se hayan contemplado exigencias que estaban previstas en la Ley 814 A, como la licencia profesional, los antecedentes de los conductores y las condiciones de los vehículos habilitados.

La letrada también criticó la eliminación del sistema de cupos para licencias de taxi, que antes se asignaban según la cantidad de habitantes. "También, la ley anterior mencionaba un cupo de licencias de acuerdo a la población, proporcional a la cantidad de personas. Eso ya no lo establece. Al abrir el mercado, las personas que sí obtuvieron licencia profesional y de taxi, ahora, no llegan a cubrir necesidades básicas ni exigencias que debían cumplir para brindar el servicio", expresó.

Ferreri afirmó que el reclamo fue planteado ante distintos sectores políticos y remarcó que el objetivo del gremio es resguardar la actividad. "Hablamos con diputados, todos los tintes políticos. Todo esto es para defender derecho de personas y para que el trabajo sea rentable para estas personas", indicó.

Otro de los puntos cuestionados es el artículo 43, que, según el sindicato, establece condiciones distintas para los taxis tradicionales y para aplicaciones como Uber, DiDi y otras plataformas. Para Ferreri, esa diferencia genera una competencia desigual y también impactos económicos y de seguridad. "Está produciendo fuga de capitales, muertes, hemos pagado peritos y certificamos que hay 240 fallecidos, desde que están las aplicaciones desde el 2023, en siniestro. Los seguros se abren y no reconocen nada", advirtió.

Con el amparo ya presentado, el gremio espera una definición de la Justicia mientras insiste en que la Legislatura introduzca cambios en los puntos que considera más conflictivos de la reglamentación.