Japón evalúa un acuerdo con el Mercosur para reducir costos de exportación de autos

Japón se alista para iniciar conversaciones formales con el Mercosur con el objetivo de avanzar en un Acuerdo de Asociación Económica que podría modificar el comercio automotor en la región. De acuerdo con el diario japonés Nikkei, la iniciativa es impulsada por la primera ministra Sanae Takaichi y tendría un primer contacto político durante la próxima cumbre del G7, en la que buscaría reunirse con el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva.

El bloque sudamericano está conformado por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay y aplica un arancel externo común del 35% para los autos importados desde países fuera del bloque, entre ellos Japón. La negociación se concentra especialmente en el sector automotor, donde las marcas japonesas buscan recuperar terreno frente al avance de las automotrices chinas en América Latina.

Entre las compañías que podrían verse favorecidas por una eventual rebaja arancelaria figuran Toyota, Nissan, Honda, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Suzuki y Hino. Actualmente, buena parte de los vehículos japoneses llega a la región como productos importados de alta gama debido a la carga impositiva que encarece su valor final. Un acuerdo de este tipo permitiría reducir costos de importación y ampliar la oferta de modelos en mercados como Argentina y Brasil.

El interés japonés también responde al crecimiento de las automotrices chinas en Sudamérica. En Argentina, firmas como BYD ganaron participación de mercado con rapidez y comenzaron a competir con fabricantes tradicionales. Ese avance llevó a las empresas japonesas a analizar una estrategia que combine producción regional con una mayor importación de vehículos desde Asia para sostener su posición.

Además del comercio automotor, Japón busca reforzar su relación con el Mercosur para asegurar abastecimiento energético y acceso a recursos estratégicos. La dependencia del petróleo importado y las tensiones geopolíticas en Medio Oriente llevaron a Tokio a diversificar socios comerciales y energéticos, en un escenario en el que Brasil aparece como un actor clave por su capacidad de producción energética y de materias primas.

Si las conversaciones avanzan, el mercado automotor argentino podría registrar cambios en precios, oferta y competencia en los próximos años. Una eventual reducción del arancel del 35% facilitaría el ingreso de más vehículos japoneses a valores más competitivos, con impacto sobre las marcas importadas y la industria local. Por ahora, las tratativas recién comienzan y no hay plazos definidos para un eventual acuerdo.