YPF analiza esta semana si actualiza los precios de nafta y gasoil

Los precios de los combustibles en el mercado local quedaron por debajo de la referencia internacional. Con el Brent en torno a los US$105, un nivel que representa un aumento del 67% respecto de los US$63 registrados el 6 de enero, la paridad de importación se ubica hoy 18,2% por encima del valor en surtidor.

En ese marco, el litro de nafta local se encuentra 15,4% por debajo de lo que costaría abastecerse desde el exterior. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, admitió la semana pasada ese retraso durante la conferencia trimestral con inversores.

La compañía resolvió el 1 de abril una pausa de 45 días sin trasladar al surtidor la suba del crudo, luego de que nafta y gasoil acumularan incrementos del 23% en apenas un mes y comenzaran a mostrar señales de menor demanda. En ese momento, Marín señaló: "La demanda comenzó a mostrar signos de contracción por primera vez en mucho tiempo, particularmente en naftas", y estimó una baja de alrededor del 10% en las ventas durante las últimas dos semanas de marzo frente al inicio de ese mes.

El plazo fijado por la petrolera vence el 15 de mayo, y la empresa todavía no tomó una definición. Marín confirmó que esta semana habrá una reunión interna para resolver qué ocurrirá desde entonces. "Vamos a comunicar la decisión que vamos a tomar", afirmó, al tiempo que ratificó la política de precios a paridad de importación: "Al final vamos a trasladar".

El contexto también muestra valores elevados en la Ciudad de Buenos Aires, donde la nafta súper de YPF promedia los $2014, la premium llega a $2217, el gasoil a $2060 y el gasoil premium a $2281. Llenar un tanque de 50 litros de nafta súper pasó de costar $80.450 a principios de febrero a $100.700 en CABA.

El mercado local está concentrado en cuatro compañías: YPF reúne el 55% del despacho, seguida por Shell con el 19%, Axion con el 14% y Puma Energy con el 5%. Por su peso en el sistema, el resto de los operadores suele esperar la decisión de la petrolera estatal antes de mover sus propios precios.

En paralelo, el barril de petróleo de Vaca Muerta mejoró su ecuación exportadora y hoy cotiza con una prima de ocho dólares por barril sobre el Brent. Ese cambio se vincula con la mejora en la infraestructura de transporte, en particular el avance del oleoducto VMOS hacia Punta Colorada, que permitirá cargar buques VLCC de mayor calado, y con el interés de compradores internacionales por diversificar suministros ante la inestabilidad en Medio Oriente.