Esperan tratar la nueva ley de Transporte en la próxima sesión: cuáles son los cambios que propone
La sesión prevista para tratar la Ley de Transporte fue suspendida tras una moción presentada por el diputado Enzo Cornejo y apoyada por el bloque Justicialista. El proyecto será considerado en la próxima sesión debido a que aún continúan los análisis en comisión.
Durante la décimo tercera sesión ordinaria prevista para este jueves, el tratamiento de la Ley de Transporte fue postergado luego de la aprobación de una moción de preferencia presentada por el diputado Enzo Cornejo y respaldada por el bloque Justicialista. La propuesta fue formalizada por el legislador guiojista Mario Herrero, estableciendo que el proyecto será abordado en la próxima sesión.
La razón del aplazamiento radica en que la comisión legislativa correspondiente aún no ha concluido el análisis de diversos puntos y apartados del proyecto, particularmente por parte de diferentes sectores del cuerpo legislativo.
El proyecto, que fue reincorporado a la agenda a principios de esta semana por el oficialismo provincial con intención de retomar su tratamiento tras un período de inactividad, se encontraba «dormido» desde septiembre del año pasado, luego de que una iniciativa para tratarlo sobre tablas no prosperara, posponiendo su discusión hasta después de las elecciones del 26 de octubre.
En aquel momento, los sectores opositores condicionaron su apoyo a modificaciones específicas, no pudiéndose avanzar significativamente en las negociaciones durante los dos meses posteriores.
Entre las propuestas de cambio se destaca la modernización del sistema para poner al usuario en el centro, regulando un sector que convive entre taxis, remises, vehículos contratados y autos de aplicaciones. Un tema controversial ha sido la antigüedad permitida para vehículos: diez años para taxis, remises y transporte regular, y quince años para transporte contratado, como combis escolares o colectivos deportivos, con una cláusula transitoria de un año para que los prestadores actuales puedan adaptarse sin exclusiones abruptas.
Otro punto fundamental es la eliminación del sistema de licencias, reducido al Registro de Prestatarios, una plataforma abierta para que cualquier sanjuanino que cumpla los requisitos pueda inscribirse y brindar el servicio. Esto, según el funcionario encargado, busca terminar con el negocio de las licencias y expandir la oferta para los usuarios, quienes podrán verificar la habilitación de cada chofer y vehículo.
Además, las aplicaciones de transporte seguirán funcionando como intermediarias de contacto, sin prestar el servicio directamente, y deberán operar bajo normativas claras dentro del marco del Código Civil y Comercial, asegurando que los vehículos que usen estas plataformas cumplan con la regulación provincial como cualquier otro prestador.
