Para ver esta nota en internet ingrese a: https://www.diarioelzondasj.com.ar/a/362076
Automotriz y empleo

GM normaliza la producción en Santa Fe y reduce la jornada en su planta de Alvear

La terminal de Chevrolet en Alvear dejará atrás las suspensiones y volverá a trabajar a mes completo desde el 19 de agosto. El acuerdo con SMATA prevé un turno de seis horas diarias para sostener los puestos de trabajo en un contexto de menor actividad.

GM normaliza la producción en Santa Fe y reduce la jornada en su planta de Alvear

La planta de Chevrolet en Alvear, Santa Fe, retomará desde el 19 de agosto una operatoria de producción continua y dejará atrás el esquema de suspensiones que se mantuvo durante los últimos doce meses. La definición llega después de un período en el que la fábrica trabajó con actividad reducida a tres semanas por mes.

Según confirmó General Motors (GM), el cambio apunta a sostener un nivel de producción estable para cumplir con los compromisos de exportación, que se mantienen en los mismos niveles de 2025. En paralelo, la empresa y el sindicato SMATA acordaron un turno de seis horas diarias, sin suspensiones, como parte de una estrategia orientada a preservar los puestos de trabajo.

El esquema anterior había comenzado a mediados del año pasado, con interrupciones mensuales de una semana y el pago del 75% del salario. Ese formato fue prorrogado en enero y respondió a un mercado interno debilitado, con una demanda inferior a los niveles históricos y una dotación que ya había sufrido una reducción de entre 600 y 800 operarios.

La planta venía arrastrando dificultades desde fines de 2023, cuando se iniciaron interrupciones por falta de piezas importadas. Durante el primer trimestre de 2024, la fábrica sumó varias semanas sin actividad, en un escenario agravado por la discontinuación del Cruze a fines de 2023, que marcó un quiebre en la estrategia industrial de Chevrolet en Argentina.

Los registros de producción muestran la caída del volumen fabricado: en 2023 se produjeron 40.587 unidades, en 2024 la cifra bajó a 24.179 vehículos y para 2025 las estimaciones sectoriales ubican la producción en torno a las 20.000 unidades. La comparación con el máximo de 55.000 alcanzado en 2016 refleja la magnitud del retroceso.

En ese marco, la industria automotriz argentina también mostró señales de deterioro. De acuerdo con ADEFA, en julio la producción nacional cayó 21,7% interanual, con 38.981 unidades frente a las 49.800 del mismo mes del año anterior. En el acumulado de enero a julio, la baja fue del 16,1%.

El nuevo esquema prevé que la planta trabaje cuatro semanas completas por mes, con un turno que pasará de nueve a seis horas diarias. Aun así, los operarios cobrarán el equivalente a 7 horas, y dejará de haber personal suspendido. La empresa informó además que la planta permanecerá sin actividad entre el 10 y el 17 de agosto, antes de la puesta en marcha del nuevo régimen.

Últimas noticias

Ver más noticias