Aumento en las ventas de automóviles en noviembre se ve limitado por la escasez de modelos
Según datos de Acara, al cierre de los 11 meses, los patentamientos suman 430.636 unidades, un 10,9% más que en el mismo período del año pasado.
En noviembre, se patentaron 35.665 autos 0 kilómetro, un 15% menos respecto a las ventas de octubre, aunque un 5,8% más que en noviembre de 2022, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
De esta manera, al cierre de los 11 meses, los patentamientos suman 430.636 unidades, esto es un 10,9% más que el mismo período del año pasado. El sector, por su parte, espera terminar 2023 con, aproximadamente, 460.000 unidades patentadas.
Se trata de un buen pronóstico, dado que, a inicios de año, la proyección para 2023 era de 420.000 unidades. No obstante, desde el sector argumentan que, aunque noviembre es, históricamente, un mes en el que las ventas de vehículos merman, la dificultad para producir frenó el impulso que había tomado la industria el mes pasado, cuando vendieron 41.681 vehículos. De hecho, octubre representó el mayor crecimiento interanual del mercado automotor en 2023, al superar a los de enero (15,7%) y marzo (15,4%).
"La tendencia del mercado hacia arriba no se ha detenido por cuestiones cambiarias ni políticas porque la gente sabe que entre lo disponible hay oportunidades para aprovechar", explicó Sebastián Beato, presidente de Acara. De este modo, expuso que, de cara a 2024, "estamos pensando en un mercado de un 8% más que en 2023, lo que nos dará un piso de 480.000 unidades".
La caída intermensual en la venta de unidades se dio en un contexto en el que varias automotrices tuvieron que poner un freno en su producción. Algunas, alegaron faltante de insumos, a causa del cepo a las importaciones, mientras que otras lo hicieron por una caída en las exportaciones.
La semana pasada, la alemana Renault y la japonesa Nissan -ambas producen sus modelos en la planta de Santa Isabel, en Córdoba- detuvieron sus líneas de producción por "un ajuste en la demanda de mercados de exportación".
De acuerdo con fuentes del sector, las automotrices no accedían a los dólares necesarios para pagar a sus proveedores del exterior desde el lunes 23 de octubre. Esto fue un día después de las elecciones generales.
Ahora, ambas terminales abrieron un registro para retiros voluntarios de trabajadores, dado que esperan una fuerte baja en la producción de cara a 2024. Según confirmaron fuentes de la empresa, esperan que se anoten unos 450 colaboradores, lo que implica el 15% del staff que, hoy en día, trabaja en Santa Isabel.
Nissan y Renault no fueron las únicas automotrices que tuvieron que frenar su producción por falta de insumos. Hace menos de un mes, General Motors (GM) tuvo que suspender su operación durante tres semanas por un problema en la cadena de suministros de varios de sus proveedores.
El mes pasado, además, Peugeot se vio obligada a poner un parate en su fábrica de El Palomar porque, en ese entonces, no ingresaban parabrisas al país. Se suma también a la lista la alemana Volkswagen.
Cuáles fueron los modelos más vendidos
Fiat Cronos: 3082 unidades patentadas
Volkswagen Amarok: 2800
Toyota Hilux: 2471
Ford Ranger: 1930
Peugeot 208: 1826
Renault Kangoo: 1726
Toyota Etios: 1694
Toyota Yaris: 1277
Toyota Corolla: 1134
Volkswagen Taos: 1091
