El Gobierno de San Juan habilitó un nuevo registro digital para choferes de transporte de pasajeros, que reemplaza el trámite presencial vigente hasta ahora. Según informó el secretario de Tránsito y Transporte de la provincia, Marcelo Molina, cerca de 600 personas ingresaron a la plataforma en las primeras horas de funcionamiento. Sobre ese total, entre 250 y 260 trámites ya estaban iniciados este miércoles a primera hora, mientras que 130 choferes completaron los requisitos y quedaron inscriptos y habilitados para prestar servicio. Otros 30 conductores cuentan con la validación documental aprobada dentro de las revisiones del sistema, de acuerdo con los datos oficiales difundidos por el funcionario.
La implementación del registro forma parte de la reglamentación de la nueva ley de transporte, aprobada por la Cámara de Diputados el 11 de diciembre de 2025. La norma alcanza a taxis, remises, vehículos de aplicaciones no identificados y servicios contratados, y reemplaza el trámite presencial por un entorno digital disponible las 24 horas. Molina explicó que la digitalización responde a una instrucción del gobernador Marcelo Orrego y señaló: "la decisión del gobernador de preparar San Juan al presente y al futuro y digitalizarlo es uno de los pasos y una de las instrucciones que nosotros recibimos". El funcionario agregó que antes los interesados debían "llevar documentación, a veces pasar una mañana completa en las oficinas de la Secretaría" y que la instrucción recibida fue reducir esos trámites a un formato ágil y sencillo.
El proceso de registración comprende dos etapas paralelas, la habilitación del conductor y la del vehículo. Molina indicó que se mantendrá un período de evaluación de al menos 30 días antes de aplicar controles estrictos en la vía pública, plazo en el que se analizará el ritmo de inscripción del sector. La estimación tiene como referencia que, según el funcionario, en San Juan funcionaban históricamente unos 1.500 taxis tradicionales.
Fin del sistema de licencias
La nueva normativa reemplaza el esquema de licencias con cupo limitado por un registro abierto, sin restricción en la cantidad de prestadores. Molina calificó ese cambio como el más profundo de la reforma: "por primera vez en la Argentina, y en esto hacemos punta en San Juan, se deja de lado un sistema de licencia y se pasa a un sistema de registro". El funcionario explicó que el sistema anterior generaba dos reclamos, por un lado del usuario, que ahora tendrá mayor oferta y posible diferencia de precio, y por otro de quienes querían trabajar de manera legal en el sector y no podían hacerlo por el cupo establecido.
El nuevo esquema también elimina el cobro de tasas administrativas a los trabajadores y suprime la obligatoriedad del tarifador fijo. La Secretaría de Transporte publicará una tarifa orientativa de referencia calculada en base a costos, aunque el valor final del viaje podrá acordarse entre el chofer y el usuario o fijarse mediante aplicaciones digitales. El uso del reloj tarifador queda como opcional, principalmente para paraderos tradicionales de taxis o viajes tomados en la vía pública, según precisó el funcionario.
Requisitos para inscribirse
La inscripción se realiza de forma digital ingresando a la página web de Transporte con el usuario de Ciudadano Digital (CIDI). El trámite requiere adjuntar fotografías del frente y dorso del vehículo y el comprobante de seguro, mientras que el resto de la información se cruza de forma automática con las bases de ARCA, Rentas y la base de licencias de conducir. Quienes necesiten asistencia presencial pueden acudir a las oficinas de la Secretaría en la Terminal de Ómnibus, según se informó.
El sistema exige de forma indirecta un control de antecedentes penales, mediante la licencia de conducir profesional. Molina explicó que "la ley de tránsito y la ley de transporte dicen que para llevar personas cobrando usted tiene que ser un profesional" y que "en la licencia profesional si usted tiene antecedentes, no se va a emitir". La norma también fija un tope de 10 años de antigüedad para los vehículos afectados al transporte de pasajeros, en línea con la Ley Nacional de Tránsito, límite que Molina remarcó que rige también para las aplicaciones privadas: "las aplicaciones no están por fuera de la ley".
Todo conductor debe contar con inscripción fiscal, ya sea como monotributista, responsable inscripto o empleado en relación de dependencia, condición que alcanza también a los jubilados que presten el servicio como ingreso adicional. La plataforma no admite el registro de vehículos en proceso de sucesión hasta que exista un titular registral con registro fiscal activo. Es obligatoria además una póliza de seguro específica para transporte de pasajeros, distinta de un seguro básico contra terceros, y se admiten todos los modelos homologados de fábrica, incluidos autos pequeños sin baúl de grandes dimensiones y vehículos eléctricos, tras la eliminación de la exigencia de medidas específicas de baúl.
Datos a seguir: la Secretaría de Tránsito y Transporte evaluará durante los próximos 30 días el ritmo de inscripción de choferes y vehículos antes de definir el esquema de controles en la vía pública.
